Компьютерный диагностический комплекс АВТОМАСТЕР АМ1 М

Компьютерный диагностический комплекс АВТОМАСТЕР АМ1 М

191,000.00руб.

  • Описание

Описание

Удобная конструкция с поворотным кронштейном на конце которого закреплен модуль нормирования. К модулю подсоединяются датчики и жгуты мотортестера. Мощный современный компьютер на базе процессора Intel Pentium IV, 17 монитор, возможность вывода на принтер результатов диагностики. Высокая точность измерений. Оптимальный набор режимов измерений. Комплексные автоматические режимы тестирования и отдельные тесты по всем системам двигателя. Для оперативного управления имеется пульт ДУ и пульт горячих клавиш. Комплекс может работать, синхронизируясь от сигналов первичной или вторичной цепи, что заметно упрощает подключение ко многим современным автомобилям, не имеющим возможности подключения к первичной цепи. Широкий перечень адаптеров. Для подключения к группе форсунок при проведении теста производительности прибор укомплектован специальным переходником. Адаптер для подключения к системам DIS позволяет одновременно подключаться к четырем двухвыводным катушкам. Специальные переходники для измерения давления в цилиндре (компрессии). Программное обеспечение работает в среде Windows 98/2000/XP и имеет модульную структуру, что позволяет производить его последующее обновление через Интернет. Наличие цифрового осциллоскопа с автоматической синхронизацией и широкими возможностями по управлению изображением: стоп-кадр, масштабирование по вертикали и горизонтали, режим детального исследования участка сигнала (лупа), выбор режима отображения (кадр или растр), возможность сохранения осциллограммы на жестком диске для последующего просмотра. Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования. Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик L-зонда для оценки его состояния. Проверка компрессии путем измерения давления в конце такта сжатия при помощи датчика давления. В этом режиме также выводится осциллограмма изменения давления в цилиндре. Режим универсального вольтметра с высоким входным сопротивлением. Режим осциллографа Лямбда-зонда, позволяет наблюдать форму сигнала с датчика. Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода. Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами. Возможность вывода результатов диагностики на принтер и сохранения их в базе клиентов. Ведение истории болезни автомобиля. Параметр Значение Частота вращения KB бензиновых и дизельных двигателей 0 — 6000 об/мин Угол замкнутого состояния контактов прерывателя 0 — 180 град Угол опережения зажигания (впрыска) 0 — 60 град Асинхронизм искрообразования 0 — 180 град Относительная компрессия по цилиндрам 0 — 100% Эффективность работы каждого цилиндра 0 — 100% Напряжение на АКБ, на клеммах катушки зажигания 0 — 40 В Вторичное напряжение на свечах зажигания 0 — 40 кВ Напряжение искрового разряда на свечах зажигания 0 — 5 кВ Длительность искрового разряда на свечах зажигания 0 — 10 мс Сила тока заряда / разряда АКБ 0 — &plusmn,600 А Давление 0 — 16 бар Температура 0 — 120 С Сопротивление 0 — 100 кОм Потребляемая мощность от сети 220В 250 ВА Габариты 890 х 700 х 1530 мм Масса 110 кг